高盛发表的报告指，中资航空股自去年9月以来上升77%至86%，而同期国指升幅仅18%，认为股价表现已反映对2018/19年盈利预测过度乐观的情况。该行认为机票加价，尤其是主要商务航线例如是往来北京上海等，将为盈利带来正面影响，但对于运力规模增长放慢及竞争压力的忧虑仍在。

根据该行对油价的预测，料对没有作燃油对冲的中资航空股而言，短期会带来重大的成本压力，亦未必能即时将所有成本转嫁。考虑到该行对高油价的预测，加上对人民币走势的预期，高盛将中资航空股的2017至19年每股盈测下调1%至28%，将东航(00670.HK) -0.130 (-1.862%) 沽空 $1.49千万; 比率 10.122% 评级由「中性」降至「沽售」，目标价5.5元。维持中国国航(00753.HK) +0.180 (+1.596%) 沽空 $3.40千万; 比率 9.886% 评级为「中性」，目标价10.15元，而南方航空(01055.HK) +0.020 (+0.202%) 沽空 $2.14千万; 比率 6.656% 评级亦维持「沽售」，目标价5.95元。(el/t)(报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2018-02-01 16:25。)

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