今天中海集运(02866.HK)公布，与独立第三方订立售后回租安排协议，涉及资产包括157,970个总容量约269,797 TEU之集装箱，集团应付收购代价2.75亿美元(约18.32亿人民币)，总租赁代价2.06亿美元(约13.77亿人民币)，为期三年或五年。承租人为全球前十大班轮公司之一，主要从事集装箱运输、联运及物流业务，拥有超500艘船舶，在全球范围内运营超过200条班轮航线。

　　这一事件表明该集团主营业务在积极转型，由集装箱海洋运输转变为以船舶租赁、集装箱租赁。截至目前，中海集运H股(2866.HK)盘中出现回落，最高涨逾7%至1.89港元，收盘报1.85港元，涨5.71%。而中海集运A股目前报4.13%，涨0.73%。

　　中海集运(2866.HK)于8月30日公布中报业绩，格隆汇据悉2016年上半年，该集团实现营业收入约86.69亿元人民币，同比下降52.37%；归属于上市公司股东的净亏损约8.41亿元，较去年同期重述后净利润约8.34亿元下降201%；基本每股亏损0.072元。

　　纵观全球，航运市场态势十分低迷。韩国第一大、全球第七大海运集团韩进公司8月31日向当地法院申请破产保护。由于各大航运联盟内部使用同样的船期表，因此韩进的货主短期内更可能选择CKYHE联盟内的航运公司替代韩进海运，同时集运的涨价预期或对航运公司有短期利好。

　　面对低迷的航运市场态势，中海集运(2866.HK)营业利润双双亏损。其中集团的集运业务亏损严重，租赁业务贡献上半年主要毛利。为此公司一直在积极转型航运金融，格隆汇据悉重组之后，公司主营业务将由集装箱海洋运输转变为以船舶租赁、集装箱租赁和非航融资(医疗、教育、能源等领域)为主的综合金融服务，形成“航运+金融”的产融结合的业务模式。