针对媒体报道《神秘富豪王靖运河项目被疑“圈钱”》，信威集团22日午间发布公告予以澄清。

　　公告称：

　　1、HKND集团是公司控股股东王靖间接持股100%的公司，是与公司相互独立经营的关联企业，与公司之间不存在投资关系和资金占用情形。

　　2、HKND集团已就上述报道发表声明，其不存在宣布工程延迟的情形，并将采取法律手段维护合法权益。

　　3、截至本公告披露日，王靖先生持有公司1,010,923,819股股份，按照2015年12月21日收盘价计算，上述股份市值为28,053,135,977.25元。

　　此前《长江商报》发文，称由王靖主导的香港尼加拉瓜运河开发投资公司(HKND集团)主导，葛洲坝、徐工机械等大型中资国企加入的尼加拉瓜跨洋运河项目不断拖延，实际是其利用走出去企业利益和风险均摊，进行圈钱的一种手段。文章同时体积王靖主导的另一国际工程克里米亚深水港项目，也宣布“无限期暂停”。

　　资料显示，尼加拉瓜跨洋运河项目全长278公里，连接太平洋和加勒比海，预计2019年完工。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。作为主要投资建设方，香尼公司获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。这家公司总部位于中国香港，是王靖集团为此项目专门设立的一家私营国际性基础设施开发公司。

　　据HKND网站介绍，整个尼加拉瓜运河项目将包括6个子项目：运河(包括船闸)、两个港口、自贸区、度假村、国际机场和若干公路。此外还将兴建发电站、水泥厂、钢铁厂和其他相关设施。

　　早在2013年6月14日，尼加拉瓜政府和HKND集团就签署了尼加拉瓜运河建设、运营项目框架协议书。按照协议，该运河将在2014年底动工，力争不超过6年时间实现全线通航。但期间项目因为环保等因素一直遭遇当地居民抗议。

　　而直到2015年10月25日，香港尼加拉瓜运河开发投资公司又宣布，协议中的运河工程的开工日期将延期长达一年。

　　与此同时，运河项目的预算一再增加，2013年6月尼加拉瓜国会通过的法案显示，该运河项目的总预算为300亿美元。然而由于项目涉及哥斯达黎加与尼加拉瓜两国界河纠纷，HKND调整了运河线路，初步测算建造成本至少上升100亿美元。后来为保护建设过程中受到影响的考古遗迹，成本再次上升100亿美元，最终预算上涨至500亿美元。

　　而11月6日，媒体报道称，尼加拉瓜政府于当地时间5日上午宣布批准尼加拉瓜运河项目环境与社会影响评估报告，并向运河项目颁发“环境许可”。

　　有分析人士表示，尼加拉瓜运河技术上可行，但工程量极其浩大，是南水北调(中线)的3倍以上，按比例测算至少需要1000亿美元巨额投资，而且绝对不可能在5年内建好。