三大航空公司周三晚间发布年报，业绩据出现不同程度增长，业绩上涨的主要原因是油价持续走低。但从业绩增幅看，三家公司表现不一，其中南方航空增幅最大，业绩同比上升117%，东航增幅最小，同比增逾三成。从利润总额看，中国国航净利润67.74亿元总盈利最高。
中国国航(601111)2015年实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股现金分红为1.07元(含税).
公司表示，报告期内，公司把握市场机遇，通过扩大生产规模、优化生产组织、稳定机票价格、降低成本水平，主营业务盈利创新高。虽然受到人民币兑美元大幅贬值不利因素的影响，本报告期仍然实现较好的业绩。
南方航空(600029)2015年度实现营业收入1114.67亿元，同比增长2.91%；归属于上市公司股东的净利润38.51亿元，同比增长117.20%；基本每股收益0.39元；并拟向全体股东每10股派现0.8元(含税)。报告期内集团航油成本为262.74亿元，比上年同期下降30.36% ，主要原因是国际原油价格持续下跌。
东方航空(600115)2015年度实现营业收入938.44亿元，同比增长4.57%；归属于上市公司股东的净利润45.41亿元，同比增长32.89%；基本每股收益0.355元。公司表示，2016年将把握油价持续低位运行、旅游消费需求升级和上海迪士尼开园等有利契机，力争取得较好的经营业绩。
分析人士认为，未来油价持续低迷甚至进一步下跌的可能性已经降低，在全球货币超发的大环境下，油价存在超预期上涨的可能性。对于航空股而言，其基本面和业绩增长潜力，未来可能存在变数。
广深铁路去年净利增六成开拓广深城际客运增长点
广深铁路(601333)2015年年度业绩报告显示，去年公司营业收入为157.25亿元，归属于上市公司股东的净利润为10.71亿元，同比增长61.75%。；每股收益0.15元。公司拟向全体股东派发2015年度末期现金股息每股0.08元(含税).
为进一步提升公司业绩，广深铁路表示2016年将针对广深港高铁福田站开通运营、莞惠城际即将开通运营的情况，加强广深城际列车和广州东至潮汕跨线动车组客流分析，优化列车开行方案；二是继续加强列车的客运营销和运输组织工作；同时，加快推进广深I、II线增设平湖城际客运站、广深Ⅲ、Ⅳ线广州东至新塘段改建工程等大型项目建设，努力开拓广深城际客运新的增长点；四是加强对广九直通车恢复票价后的客流分析，有针对性地推出客运营销措施；此外，公司已计划近期组织开行1对深圳至乌鲁木齐的列车。
报告显示，2015年，公司在客运方面的收入为69.98亿元，与去年同比增长了0.13%。受高铁分流以及香港“占中”事件影响，报告期内公司客运发送量同比减少，公司通过开行了1对广州至赣州的长途车和3对广州东至潮汕的跨线动车组，提升总体客运收入。货运方面，收入17.61亿元，同比下降0.13%。
分析人士认为，从政策层面看，政策支持铁路建设实施土地综合开发，盘活存量铁路用地与综合开发新老站场用地相结合。目前广深铁路土地约1200万平方米，开发价值巨大。大股东广铁集团旗下铁路资产丰富，同时广深高铁与公司运营的广深城际有一定的竞争关系，未来铁路资产证券化有可能加速，铁路土地综合开发与资产注入是未来看点。
万达院线去年净利增近五成票房63亿元
万达院线(002739)3月30日晚间发布年度报告，公司2015年实现营业收入80亿元，同比增长49.85%；实现净利润11.86亿元，同比增长48.05%。同时，公司拟向全体股东每10股派发现金红利2元(含税).
报告期内，万达院线实现票房63亿元，同比增长49.6%，观影人次1.51亿人次，同比增长48.9%。其中，国内票房60.1亿元，观影人次1.47亿人次，境外票房2.88亿元，观影人次453万人次，国内市场占有率13.6%，澳洲市场占有率 19%，会员数量突破5000万。万达院线票房、观影人次、市场份额已连续七年位居国内首位。
万达院线是一家主要从事影院投资建设以及运营管理的电影院线公司，2015 年国内新开业影院43家、391块银幕，国内通过并购增加影院15家、126块银幕。
分析人士认为，院线行业直接受益于电影产业的高速增长，在未来几年内有望继续保持较为客观的增速。相对于电影拍摄行业，院线的收入预期更稳，但爆发性欠佳。
浩丰科技
业绩仅增6.5%却推10转28派5 财技花哨无助企业价值提升
浩丰科技(300419)3月30日晚间披露2015年报，公司实现营业收入354,442,980.04元，同比增长24.79%，净利润57,220,413.46元，同比增长6.53%。虽然净利润增速平平，但公司拟向全体股东每10股派发现金红利5元，以资本公积金向全体股东每10股转增28股。可谓力度惊人。
但分析人士认为，超高的送股和现金分红方案，往往出自上市不久的次新股。此次推出10转28的浩丰科技，就是一只去年初刚刚上市的次新股。但从历史上看，此类股票的高送转，高派现，从长期来看对企业价值毫无提升作用，纯粹只是花哨的财务处理，上市公司更是顺便抓紧“分红”，乘企业家底不错时先大笔收回创业成本。未来再减持股票，简直就是一本万利的生意。对于此类高送转，投资者应该保持谨慎。