■本报见习记者 龚梦泽

　　截至7月26日，据同花顺统计数据显示，沪深两市共计48家上市汽车零部件企业公布了2016年半年报预告。其中，42家企业净利润盈利，占到了企业总数的87.5%；按照预告净利润最大变动幅度来看，净利润同比下滑企业达13家，即意味着有近三成的零部件企业利润收益较去年遭遇滑坡。其中，登云股份更因涉嫌信息披露违规，被证监会立案调查，公司发布公告，提示可能被交易所实施退市风险警示并暂停上市。

　　受车市增速减缓影响，国内很多自主零部件或采取多元化发展、或借力资本市场、扩展国际市场业务，以应对“量减价跌”的市场局势。数据显示，银轮股份35%营收来自于出口市场，并成为了康明斯、福特、通用的战略供应商。由此净利润上涨10%-20%，达到1.1亿元-1.3亿元。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对《证券日报》记者表示，我国汽车零部件企业一方面应以并购、合资防御跨国企业冲击，同时更应抓住这几年产业深度整合的发展机遇，加强自主研发提升产品质量，提高企业竞争力。

　　近三成公司预报净利下滑

　　统计显示，从预告净利润变动情况来看，48家汽车零部件上市公司的利润收入呈现出“涨多跌少”的整体向好态势。其中，35家企业净利润出现不同程度增长，16家略增，10家预增，8家续盈，1家扭亏，包括禾嘉股份、猛狮科技、美晨科技在内的7家企业净利润同比增幅翻番；净利润预计下降的企业有13家，占比近三成。其中，金固股份是首次亏损，跌幅超过240%。其余企业平均跌幅维持在15%-65%之间。

　　在预计亏损额度排名靠前的*ST恒立，亏损额达950万元-1250万元。对于亏损的原因，已“披星戴帽”的*ST恒立显然不愿多说，仅用了寥寥“生产销售下滑”六个字作为业绩下滑的答复。而在投资者平台上，面对股民的进一步质询，公司始终没有发声。

　　商用车市场尤其是中重卡市场销量下滑，致使包括登云股份等多家以柴油机配套为主营业务的零部件企业业绩大幅跳水。公告显示，登云股份上半年净利润亏损达600万元-900万元。

　　实际上，在2015年，登云股份就出现5311万元的亏损，其审计机构信永中和会计师事务所就对其2015年财报出具了保留意见的审计公告。而在今年6月30日，公司发布公告称，因涉嫌信息披露违规而被证监会立案调查，公司股票正面临着被实施退市并暂停上市的风险。

　　“汽车零部件行业迎来阵痛期。”贾新光在接受《证券日报》记者采访时表示，尽管个别大集团零部件公司发展势头依然强劲，但大部分汽车零部件企业的发展形势大不如前。

　　可以看出，受宏观经济的影响，车市增速呈现放缓趋势，使得汽车零部件企业业绩也难尽人意，转型升级刻不容缓。平安证券研究员王德安认为，未来零部件将向着节能、新能源、智能化、车联网等趋势发展。未来几年乘用车燃料消耗量降幅压力大，国内单纯以介入整车控制为切入点的零部件企业将不被看好。